Среди автомобилистов встречаются те, кто решается на нестандартный тюнинг свечей зажигания, просверливая в боковом электроде небольшое отверстие. По их мнению, такая доработка может повысить мощность силового агрегата за счет изменения характера искрообразования, что способствует более эффективному воспламенению топливовоздушной смеси. Об этом пишет информагентство StolicaMedia, ссылаясь на материалы издания «NJCAR».
Однако мнения водителей на этот счет разделились. Одни утверждают, что модификация делает работу двигателя стабильнее и плавнее, другие же предупреждают: подобное вмешательство сокращает ресурс свечей и провоцирует неисправности системы зажигания. Действительно ли такой метод эффективен — вопрос спорный, поскольку достоверных подтверждений его преимуществ пока не представлено.
Те, кто опробовал этот способ, отмечают положительные изменения: двигатель становится отзывчивее к нажатию педали акселератора, динамика разгона улучшается, а риск пропусков зажигания снижается. Особый интерес этот вариант вызывает у владельцев автомобилей с солидным пробегом — для них это кажется простым и доступным решением для оптимизации работы мотора.
Эксперты поясняют, что кратковременное улучшение после подобных манипуляций связано с удалением нагара с электрода в процессе сверления. Однако эффект длится недолго — вскоре отложения появляются вновь. Аналогичного результата можно добиться, просто регулярно очищая свечи или своевременно их заменяя. Более того, механическая обработка может сократить их срок службы.
Кроме того, после подобного вмешательства возможны сбои в работе системы зажигания и повышенный расход топлива. Электрод становится уязвимее к температурным перепадам, что увеличивает риск разрушения свечи. Для долговечной и бесперебойной работы важно использовать качественные комплектующие и не пренебрегать диагностикой.