Сотрудники Университета Саутгемптона (Великобритания) провели исследование, в котором раскрыли негативное влияние разрушающихся тормозных колодок на экологию и здоровье человека. Результаты научной работы опубликованы в авторитетном журнале Particle and Fibre Toxicology.
Несмотря на отсутствие прямых выбросов от двигателей, эксперты выявили, что даже электрокары способны наносить существенный урон окружающей среде. Ключевой проблемой оказались микроскопические фрагменты, выделяющиеся в процессе эксплуатации тормозных систем. По данным учёных, эти частицы могут обладать более высокой токсичностью по сравнению с элементами, содержащимися в выхлопах дизельных транспортных средств.
Авторы подчёркивают, что ранее данный аспект практически игнорировался в контексте оценки экологичности электромобилей. Значительный объем вредоносных элементов попадает в атмосферу не только из-за износа колодок, но и вследствие истирания шин и дорожного покрытия. Как следует из исследования, подобные загрязнители способны провоцировать развитие лёгочных патологий и онкологических заболеваний.
В ходе эксперимента были изучены четыре типа колодок: полуметаллические, частично металлические, безасбестовые органические и гибридно-керамические. Наиболее опасными признаны органические аналоги — выделяемые ими частицы демонстрировали повышенную токсичность для клеток дыхательной системы человека, превосходя по этому параметру даже компоненты дизельных выхлопов.
Доктор Ян Мадвэй, рецензировавший статью, отметил научную обоснованность выводов, однако призвал к осторожности в интерпретации. По его мнению, преждевременно утверждать, что износ тормозных систем опаснее прямых выбросов ДВС. Учёный также акцентировал внимание на необходимости более детального изучения роли шинной пыли и частиц асфальта в загрязнении среды.
Отдельно стоит упомянуть, что, как ранее сообщал журнал MIT Technology Review, китайские автоконцерны активизировали разработку антропоморфных роботов. Этот тренд связан с перенасыщением рынка электрокаров, что вынуждает компании осваивать инновационные направления для сохранения конкурентоспособности.
Работа британских исследователей вновь подтверждает: переход на «зелёные» технологии требует комплексного подхода, учитывающего все этапы жизненного цикла продукта.