Тормоза на грани: Как распознать и устранить скрип для уверенной езды

Использование тормозной системы может привести к возникновению различных громких и раздражающих звуков, свидетельствующих о возможных проблемах с этим узлом. Тормоза могут скрипеть по ряду причин, как серьезных, так и менее значительных. Существуют два типа скрипа, которые можно различить, чтобы понять причину их появления. Некоторые из них могут служить тревожным сигналом, требующим немедленного обращения в сервисный центр, в то время как другие проблемы не столь критичны.

Как функционируют тормоза

Чтобы понять, почему тормоза скрипят, нужно разобраться в конструкции тормозной системы. Ключевыми элементами, активирующими тормозной механизм после нажатия на соответствующую педаль водителем, являются: поршень, диск и колодки. Диски крепятся к ступицам, установленным на колесах. В нормальном режиме диск и колесо вращаются совместно. С боковой стороны диска расположены тормозные колодки. При торможении колодки прижимаются к диску, создавая сопротивление, которое замедляет движение автомобиля. Скрежет тормозов может быть вызван проблемами с одной из следующих деталей:

• тормозной диск;
• направляющая колодка;
• суппорт;
• тормозные колодки;
• цилиндр;
• поршень;
• сигнализатор износа колодок;
• уплотнительное кольцо;
• защитный чехол на направляющем пальце;
• направляющий палец;
• защитный кожух.

Чтобы понять, почему скрипят тормоза, необходимо проанализировать работу всей системы и выявить детали, которые могут быть неисправны.

Основные причины скрипа тормозов

Естественные вибрации

Когда колодки прижимаются к тормозному диску, начинается вибрация. Колесные арки создают специфическую акустику, что усиливает этот звук, превращая его в достаточно громкий и заметный для водителя и пассажиров скрип. Это явление может быть характерно даже для исправной тормозной системы, хотя оно и неприятно для многих автолюбителей. Для минимизации скрипа производители всё чаще устанавливают дополнительные накладки на колодки, что помогает снизить резонанс.

Для устранения этой проблемы может потребоваться сделать несколько прорезей длиной 2-4 мм на поверхности детали, контактирующей с диском. Это уменьшит площадь соприкосновения и устранит резонанс. В любом случае, такая причина скрежета при торможении не является критичной и не требует немедленного обращения в сервисный центр.

Новые колодки

При производстве тормозных колодок завод может наносить на их поверхность специальное покрытие, содержащее защитные примеси. Этот слой служит для защиты изделий, и его наличие может быть причиной скрипа тормозов в процессе эксплуатации. Со временем этот материал стирается, и тормоза начинают функционировать нормально, избавляясь от лишнего шума.

Для ускорения процесса изнашивания покрытия рекомендуется несколько раз выполнить экстренное торможение на скорости свыше 100 км/ч. Это поможет устранить защитный слой и сопровождающие его шумы. Если после этого скрип не исчезает, причина может быть другой, и в таком случае лучше обратиться в автосервис для диагностики, хотя в большинстве случаев шумы исчезают после снятия налета.

Несовместимость материалов колодок и дисков

Скрип тормозов может быть вызван несовместимостью материалов колодок и тормозных дисков по двум основным причинам. Во-первых, каждый производитель подбирает материалы для колодок и дисков по своему усмотрению. Несмотря на указанные в спецификациях составные части, различия в материалах могут приводить к скрипу, так как фрикционные свойства могут конфликтовать с материалом диска.

Во-вторых, физические свойства колодок могут изменяться под воздействием температуры. При длительной эксплуатации, особенно в условиях высокой температуры или переохлаждения, материалы могут изменять свои характеристики. Это также может происходить, если колесо попадает в яму или лужу, или после длительного нагрева на солнце и последующего охлаждения. Эти изменения приводят к посторонним шумам, которые можно устранить заменой колодок. Хотя замена не является критически необходимой, лучше обратиться в автосервис для профессиональной замены.

Перегрев диска

Перегрев тормозного диска также может быть причиной скрипа новых тормозов. Это происходит при длительном воздействии высокой температуры и значительных физических нагрузках. При этом диск может деформироваться и потерять свою первоначальную форму, что приводит к контакту с другими элементами тормозной системы и возникновению шумов. Если диск деформирован, рекомендуется заменить его, чтобы устранить проблему.

Время для смазки механизма

Как и любую систему, подверженную трению и постоянной работе, тормоза требуют регулярной смазки. Это необходимо делать в соответствии с инструкцией и техническими требованиями обслуживания автомобиля. В тормозной системе имеется множество механических узлов, которые нужно регулярно смазывать для обеспечения бесшумной и эффективной работы.

Если тормоза начинают скрипеть спустя какое-то время использования, следует в первую очередь проверить смазку. Посторонние шумы при торможении и даже в процессе езды могут указывать на недостаток смазки. Она со временем расходуется, и это может приводить к скрежету металла, что не только создает неприятные звуки, но и ускоряет износ деталей. Это может привести к поломке и потенциальной аварии, поэтому не стоит откладывать ремонт. Смазку можно выполнить самостоятельно, используя техническое масло, достаточно обеспечить доступ к внутренним элементам тормозной системы.

В систему попала грязь, вода или камень

Одна из причин скрипа тормозов при эксплуатации автомобиля может заключаться в попадании посторонних предметов в тормозную систему. Песок, мелкие камни и другие инородные вещества могут попасть между диском и колодками или барабаном. При торможении эти элементы соприкасаются с металлическими частями, вызывая появление неприятного шума. Такое явление требует внимательной диагностики и очистки системы, так как это может свидетельствовать о серьезной проблеме.

Жидкость также может способствовать скрипу тормозов, хотя сама по себе не создает механического препятствия для работы системы. Однако частое взаимодействие с водой может привести к деформации диска и ускоренному износу смазки, а элементы системы могут начать ржаветь.

Износ колодок или дисков

Часто причиной скрипа тормозов становится износ колодок или дисков. На новых автомобилях устанавливается индикатор износа колодок. Колодки, как правило, изготавливаются из металлических сплавов. По мере изнашивания фрикционного слоя колодки начинают соприкасаться с диском, что приводит к характерному звуку. Это сигнализирует о необходимости замены колодок, иначе тормоза могут потерять эффективность, стать менее отзывчивыми или совсем отказать, что чревато аварией. Изношенные колодки также ускоряют износ дисков, которые часто производятся из чугуна – материала, более прочного, но чувствительного к температурным перепадам. Износ диска снижает чувствительность тормозной системы, и автомобиль может не останавливаться так быстро, как раньше.

Что делать, если скрипят тормоза?

Первым шагом является выявление источника шума, времени его появления и уровня громкости. Если шум громкий и постоянный, следует как можно скорее обратиться в сервисный центр для диагностики. Серьезные поломки тормозов могут представлять опасность для жизни, так как автомобиль может не остановиться должным образом. Если шум возникает у новой тормозной системы, возможно, достаточно подождать несколько поездок – скрип может прекратиться, когда внешний слой износится и система начнет работать нормально. Если шум появляется через несколько месяцев эксплуатации, стоит проверить уровень смазки. В любом случае, можно обратиться в официальный сервисный центр Авилон, где специалисты помогут разобраться с проблемой скрипа тормозов.

Полезные советы автовладельцам

Важно обращать внимание на посторонние шумы, так как они могут свидетельствовать о возникающих проблемах. Регулярное обслуживание тормозной системы поможет предотвратить серьезные неисправности. Регулярные визиты в сервисный центр способствуют продлению срока службы тормозов и обеспечивают безопасность на дороге.